Как мы на яхте плавали, и что из этого вышло: большой отчет. Turkey.

Общие впечатления об отдыхе:
Это был мой первый опыт плавания на яхте, и за эту неделю я на своем опыте прочувствовала всю правду про "укачивает - не укачивает", узнала, что дельфины, оказывается, очень опасны, повидала затерянные от туристов острова, побывала в огромном мраморном карьере и почти в 19-м веке... Ах да, и еще надышалась удивительным морским воздухом!
Погода во время путешествия, оправдался ли прогноз погоды, температура воздуха/воды:
Нам очень повезло с погодой - на суше было очень жарко, но в море всегда на пару градусов прохладнее...
Во сколько обошлось путешествие, стоимость и цены на отдыхе:
На всю поездку, включая перелет до Стамбула и обратно, мы потратили около 1000 долларов на двоих.
Подробный отзыв о поездке:
Еще несколько месяцев назад о яхтах, хождении по морям и нетуристическим островам Турции мы знали примерно столько же, сколько о космосе — то есть, почти ничего. Яхты — для нас всегда были чем-то из совершенно другого мира, иной жизни, а путешествия на них мы считали, честно говоря, запредельно дорогими.

Разговаривайте с незнакомцами!

Но вдруг в один весенний день мой добрый друг Интернет подбрасывает мне сайт. Вот так, просто — на, мол, посмотри. Откуда сайт этот взялся на моем мониторе — совершенно не помню, но дела сами собой отложились, и я стала погружаться в другую реальность — в путешествие одной московской семьи, которая уже несколько лет плавает на яхте по морям, а в этом году — начала свое кругосветное путешествие по островам. На пятом рассказе мечтательно захотелось с ними, а на 7-м — я увидела подходящий вариант!! А когда выяснилось, что на нужной нам неделе (а мы могли только на ней) как раз есть свободная каюта — дрожащей от предвкушения мышкой я бросилась покупать билеты до Стамбула.
Вот так интернет меняет жизнь )) И вот, мы в аэропорту, летим на встречу с совершенно незнакомыми людьми, с которыми неделю будем путешествовать на яхте!
Клубок, как всегда в начале поездки, медленно и постепенно начинает закручиваться. Сегодня мы еще ночуем на твердой земле, в гостинице, и можем строить только предположения: «А как оно будет?», «Что будет дальше?».
Не было пока первых минут знакомства, мы едем в неизвестность, и сердце трепещется, и мозг замирает от ожидания и интриги. Это как волнительное ожидание Нового года в детстве, только еще сильнее, ведь тут тебя ждет не одна игрушка, а целый новый, непознанный мир.

А что остается делать в самолетном безвременье? Только строить догадки. Мы, сухопутные жители, с очень скромным представлением о жизни на яхте, рисовали себе всякое. Ночные дежурства, сон в спасательных жилетах, подзорные трубы, карты и самые разные измерительные приборы для прокладки курса, капитана с постоянной трубкой во рту…
А наш главный страх — перспектива укачаться-по-самое-не-могу и всю поездку провести в туалете усугублялись отсутствием таблеток «Драмина», которые нам нужно было купить перед поездкой, но которые не нашлись ни в одной нашей аптеке. Пришлось заранее себя успокаивать тем, что зато похудеем и вообще, быть может позже откроем целое новое туристическое направление — похудательный яхтинг-туризм.

Последний перекус в Стамбуле перед встречей с морем — когда поешь в следующий раз и останется ли что-то в твоем желудке?

Местным автобусом едем до города Текирдаг (за полуторачасовую поездку дважды предлагают бесплатные напитки!), где нас уже ждут ребята на яхте. Чтобы сэкономить время, пытаемся выяснить, останавливается ли автобус у пристани, чтобы выйти прямо там. И вот пожалуйста — все рядом сидящие готовы помочь нам, но никто вообще не знает английского языка! Добро пожаловать в нетуристическую Турцию! Что делать — рисуем кораблик, изображаем чаек, используем турецкий переводчик… Через минут 20 активной игры «пойми меня», кое-как понимаем, что в Текирдаге не одна пристань, и нужно знать, куда именно нам надо попасть. Приходится использовать звонок другу — и после заветного понятного слова «Лунапарк» автобус взрывается хохотом облегчения — оказывается, это совсем рядом, и они конечно подскажут, где выходить.

Счет идет на минуты. Осталось совсем немного, и мы узнаем, что такое яхта изнутри, и с кем мы будем путешествовать. Затаиваем дыхание, выходим на пристань и ждем встречи с морскими волками. Волнительно… Как на линейке в первом классе прямо — так же неизвестно, что будет дальше…

И вот оно — закружилось, завертелось… Рядом — молодой человек с потрясающим светящимся, настоящим морским загаром — капитан — ведет нас к яхте.

Ура! Яхта — хороша и прекрасно шаблонна для съемки в кино — белая, с темно-синим верхом, длиннющей (18 метров!) мачтой и настоящим штурвалом. И на удивление — довольно вместительная — есть три каюты, два туалета-душа, общая комната-кухня внутри и раскладной столик и места для сидения снаружи.

Турецкий чай, атмосферная музыка, нестихающие крики из Лунапарка — знакомимся — капитан Олег, его жена Оксана и дочь Оля. Олег с женой в море уже полгода. Вы представляете — полгода жить на яхте, изучать новые острова и плавать, плавать…

Мой вопрос — не скучно ли так долго жить в этом формате? — погружает капитана в секундное замешательство: «Нет, конечно, не надоело». Уже на следующий день, увидев своими глазами дельфинов на расстоянии шага от яхты, погуляв по новому нетуристическому острову, насмотревшись на яркие звезды и ощутив всю прелесть живого морского воздуха, я пойму всю неуместность этого вопроса — действительно, не скучно.

Итак, наша первая ночь на яхте. Да здравствует хорошая погода — мы мирно спали под мерное, убаюкивающее покачивание нашего временного дома на волнах.
Правда, зря перед сном мы задали, казалось бы невинный вопрос: «Зачем на этой по сути небольшой яхте два одинаковых руля?» — оказывается, это нужно для того, чтобы даже если одного моряка сильные волны вместе с рулем унесут в море, то остался бы хотя бы второй руль и яхтой можно было продолжать управлять.

Все включено, или Кошмар для Глеба Архангельского

Но сон — сном, а ведь у нас — экс-пе-ди-ци-я! И, судя по первоначальным планам — объехать 5 островов за 6 дней, график у нас должен быть довольно жесткий. По крайней мере, мы так привыкли. На всякий случай просыпаюсь пораньше, чтобы точно успеть позавтракать. Хммм… все спят. Но ведь это же экспедиция!! Но — что поделаешь — распорядок есть распорядок — придется переворачиваться на другой бок… Яхта оживляется в 9 утра — ну вот — сейчас отплываем… Еда? Магазин? Интернет? Хммм… по-моему, мы все-таки на отдыхе, этакое специфическое «все включено». Когда же плыть? Как же все успеть? Неделя ударной работы перед поездкой и жажда действия не дает мне сидеть спокойно, но благо я не умею управлять яхтой, поэтому нужно продолжать учиться управлять собой, быть в моменте и слушать непривычные уху портово-морские звуки. Наслаждаемся последними минутами стоянки, ничего-не-делания и тем, что пока еще не болеем морской болезнью. Шашлык? Сейчас? А будет ли смысл есть перед отправлением? Конечно, совладать с гастрономическим соблазном нам не по силам, тем более, что сделано это будет прямо на яхтенном мангале.

Но вот, наконец — заводится мотор, отвязываются канаты — мы плывем! Присматриваемся, прислушиваемся к ощущениям — все отлично! (еще бы, ведь мы не знаем, что волны-то у нас впереди!). Берег все дальше, и мы берем курс на первый остров — Мармару. Это довольно крупный остров, там добывают мрамор. Расстояние до него — 25 миль, а это значит, что плыть мы будем около 5-6 часов.

Оказывается, что морская болезнь — это не только проблемы с желудком — это постоянное желание спать и, что самое неприятное — сильнейшая слабость, которая приходит внезапно и чаще всего в закрытых пространствах. Олег рассказал нам довольно грустную историю про своего знакомого, который не мог из-за этой внезапной слабости открыть защелку на двери туалета — и пришлось ему сидеть там полсуток, пока яхта не причалила к берегу.

Дав себе зарок как можно реже ходить в туалет, смотрим показатели датчиков: под нами более 100 метров воды, веет еле заметный ветерок в 2-3 узла, и веселый автопилот, который иногда попискивает, требует внимания.

И тут — снова восторг — совсем рядом с нами — дельфины! Они плывут, прыгают, резвятся, по одному и парами, с обоих сторон яхты. Еще немного — и Леша исполнит свою мечту и кинется плавать с ними… Но не тут-то было! Наши опытные мореходы быстро и безжалостно развеивают иллюзии — оказывается, дельфины — очень опасные существа. У них — очень твердый нос, которым они (неважно, играясь или защищаясь) запросто ломают ребра человеку. И еще играючи, могут утащить на дно… Дайверы бояться дельфинов больше, чем акул. Так что если плавать — то только с дрессированными, в цирке.
Короче, что ни спросишь — везде какие-то опасности! Делаем вывод: чтобы спать спокойнее, нужно просто быть менее любопытным!

Doom III

Первый остров — Мармара — он довольно большой, и его специализация — добыча мрамора — видна с первого взгляда. Белый камень — везде, его применяют и довольно необычным образом — строят целиком из него заборы, укладывают мраморную плитку на набережной, делают самые разные скульптуры, дополняют детские площадки… Повсюду — машины в мраморной пыли — эх, хорошо жить на острове — тут, наверное, можно оставлять машины чуть ли ни настеж открытыми — их все равно вряд ли кто-то угонит! Тут нет туристов и сувенирных лавок, а английский — «финиш» — как обобщил весь островной словарный запас один местный житель.

Но хватит моря и лирики — нам нужно попасть в самое сердце острова — мраморный карьер. Прощай, чистота и бессмысленный вчерашний душ — привет, пыль в ногах, волосах, носу!

Эх, где мои 16 лет — это прекрасная прогулка в столь любимый когда-то индастриал… И фактурная компания — рядом четыре человека со штативами, камерами, летающим вертолетиком и прочими приборами для съемки… Прямо звездная съемочная бригада — нам машут водители проезжающих самосвалов и грузовиков, уважительно здороваются охранники, каждый норовит заглянуть в окошко камеры или в экран на пульте вертолета, собаки привстают на задние лапы, улитки вытягиваются по стойке «смирно»…

Каждый мраморный «кирпичик» тут раза в 2 больше роста человека. Очень масштабно и завораживающе смотреть на мааааленьких человечков на другой стороне карьера, на кроооохотных экскаваторчиков, в кузовах которых находятся глыбы 2*2 метра…

А вот музей архитектурных остатков Византии и Рима нас не впечатлил. Наверное, потому, что мы не так чтобы архитекторы… Он маленький и без каких-либо пояснительных табличек. Просто разбросанные по земле экспонаты. Вот и психологическая иллюстрация: настоящее интереснее прошлого, но у прошлого стоит учиться (не разбрасывать вещи!).

Вдоволь насмотревшись на марсианские пейзажи, спускаемся обратно, в наш плавучий домик.

Ваниль и лодкобоязнь

И как тут возможно обойтись без романтики! Ведь это как поход с палатками в юности — только гораздо комфортабельнее, чище, свободнее и, что уж таить — намного круче!! Уютно горит лампа. Насыщенный, напоенный морем воздух. Яхта мерно покачивается. Город, машины, люди — все в параллельной вселенной, а мы — в тихом, обволакивающем своим величием море. Даешь морскую сущность внутрь! — свежайшая рыба на мангале — блюдо, как кажется, с королевского стола.
А турецкие помидоры… Вы, как старые друзья — ничуть не изменились за те годы, что мы не виделись…

А тем временем мы продолжаем знакомство с яхтенными премудростями. Обращаем внимание на лодочку, которая плыла за нами все это время. И снова — любопытство, будь оно неладно! Мы узнаем, что на ней, этой тоненькой и крохотной посудине, нужно будет доплывать до следующего острова!

Более того — при неумелом управлении или при слишком активном поведении при посадке/высадке лодочка эта — динга — запросто может перевернуться. А тут еще и все наши нужные для берега вещи кладуться в специальную водонипроницаемую сумку… В общем, изобразив улыбку и как следует закрепив на себе спасательный жилет, спускаюсь в лодку и вцепляюсь в ручки.
Да-да, я — самая боязливая в этой поездке, и мне досадно…

Плывем. Дно настолько тонкое, что я отчетливо чувствую все ребра волны под ногами. Прямо сейчас под нами 11 метров воды. Дышу с паузами, задерживая дыхание, и умоляю мужа перестать шутить над моим жалким видом )) . Справедливости ради скажу, что ко всему привыкаешь, и следующие подобные переправы воспринимались уже совсем не так драматично, а задавать новые вопросы мне перестать так и не удалось )).

На острове, ради которого и была затеяна первая переправа на динге, мы провели около 20 минут — за это время мы заглянули почти на все основные улочки и, убедившись в том, что тут 2 кафе, 1 небольшой магазин и почти все население старше 50 лет, решили, что по возрасту нам еще рано тут находиться и отчалили.

Впереди нас ждал остров Авша — тоже достаточно небольшой остров, но с сувенирными лавками и довольно большой концентрацией ночных клубов на душу населения. Показалось, что эти клубы находятся на первых этажах обычных жилых домов. Тут мы каждый по-разному представили себе образ человека, лет 10-20 живущего прямо над ночным клубом…

Откушав самый вкусный кебаб за все наше путешествие и поневоле наснимав нахально лезущих в кадр подростков, мы помахали рукой и этому острову-курорту для местных.

Экстремальный тимбилдинг

И мы снова на яхте и снова просыпается любопыство и жажда экспериментов! Наши любители захватывающих видео решают запустить вертолет с камерой прямо с яхты, которая — на минуточку — стоит на якоре в 50 метрах от берега! Расчищаем стол на палубе — это будет место взлета и посадки вертолета. Взлет. Все в штатном режиме, красивая картинка.

Ну а дальше — вот прямо как в стандартном боевике — когда до взрыва бомбы остается 3 секунды, время растягивается минимум на 10 минут! Вертолет перестает слушаться управления! И, как умная машинка, пытается вернуться в то же самое место, откуда взлетел. А мы-то — на якоре! И за это время уже на несколько метров в стороне! Паника!!! Вертолет медленно, но неотвратимо снижается и намеревается «приземлиться» прямо в море! Караул!! Угроза для действительно дорогущей техники!!! Вертолет за бортом!! Олег бежит вниз за ключами, чтобы завести яхту, мы с Оксаной хватаем гамак, чтобы пытаться поймать его гамаком (!), Леша в миг вытягивается в полтора своих роста дальше края яхты, чтобы взять его голыми руками… Вот она, точка невозврата… И — успех! Мой муж (в такие минуты особенно хочется написать именно — мой муж))) — герой дня, он поймал добычу руками!! Фух… К сожалению, когда коптер падал, камера его смотрела в сторону, а не на нас, так что потом мы смогли увидеть только кусочек нашей борьбы за спасение техники, но ее вам не покажем ))

Ночные бдения

Следующий вопрос, ответ на который нам предстояло прочувствовать на себе — а каково это — плыть ночью? Наши опытные штурманы по очереди стоят на вахте, а мы в который раз просто наслаждаемся моментом. Да, иногда полезно не уметь чего-то делать )) Если ты на вахте, даже при полном штиле нужно обязательно надевать жилет и привязывать страховочный трос. Ну и взглядываться, вглядываться во тьму, различать огоньки -где корабль и каким бортом он к нам повернут, где маяк, посматривать на навигатор — в общем, поспать на вахте не удасться, это точно. Ну а мы, попытавшись сделать несколько фото и осознав, что они вообще не передают всю грозность и величественность сумеречно-ночного моря, ушли спать. После такого опыта вдвойне начинаешь восхищаться талантом Айвазовского — мы видим море прямо как на его картинах.

Но сама мысль о том, что мы прямо сейчас — посередине ночного моря и упускаем возможность увидеть его ежеминутные превращения не дает долго спать, и на рассвете окончательно выгоняет нас из каюты. Озираемся по сторонам — еле заметная полоска земли чуть выглядывает по правому борту. Со всех других сторон — суши не видать, только вода. А ведь это всего лишь небольшое по размерам Мраморное море, которое на общей карте мира видна только небольшой капелькой, гораздо меньше Средиземного и Черного морей!!

Рай для дачников, или Море навоза

Переплыв почти все Мраморное море поперек, мы оказываемся рядом со Стамбулом — на острове Бююкада — самом большом из Принцевых островов. Привет, Турция туристическая и англоговорящая — давно мы не виделись — везде люди, зазывалы…

Остров — самобытный и колоритный: тут нет машин, кроме скорой помощи и полиции, а все передвигаются на повозках с лошадьми и велосипедах. Причем, на последних, по-моему, ездят в основном только туристы — кто-то когда-то написал в путеводителе, что тут хорошо гонять на двух колесах — вот и берут приезжие велосипеды напрокат. А ведь здесь это так неудобно! За первый час пешей прогулки мы успели спуститься и подняться как минимум на 3 очень крутых холма, и то и дело обгоняли вспотевших велосипедистов, которые, пыхтя, на своих двоих, тянули велосипеды в гору.

Запах конского навоза (не, не хотела бы я жить в 19-м веке), моря, жареной рыбы, кебаба — все смешалось тут, в самой людной части острова. Но если подняться на самый высокий холм, можно дышать только хвоей и морем. Людей на самом деле много, но только до вечернего парома в Стамбул — далее становится тихо и уютно до самого утра.

К этому времени мы уже тоже кое-что начинаем понимать в управлении яхтой. Оказывается, тут действуют правила, похожие на правила дорожного движения: есть помеха справа, условные полосы, отмеченные на карте, нельзя делать резкие маневры и т.д. В каком-то смысле управлять яхтой даже проще, чем машиной — не нужно ежесекундно следить за обстановкой, достаточно раз в 5-7 минут посматривать на навигатор и осматриваться по сторонам. Но есть тут и определенно усложняющие управление вещи, например, инерция, которая гораздо сильнее, чем на суше.

В общем, как говориться, и ребенок может управлять яхтой, только ребенок этот должен быть — капитана!

По волна-а-а-а-м!

Погуляв немного, решаем отплыть к следующему острову — Хейбелиада — и стать там на якорь до утра. Бухта темная, с отвесными скалами справа и слева. Уже знакомое покачивание яхты. И воздух… Хотя скажу честно — морские ароматы к этому времени мы уже перестали замечать — к хорошему быстро привыкаешь, и только кожа и легкие продолжают хорошо отзываться на наш настоящий плавучий спа-салон.

Просыпаюсь от раскатов грома. Дождь. Сверху, снизу — теперь везде нас окружает вода. Продолжая оправдывать свое звание самого боязливого члена команды, интересуюсь — а что будет, если в яхту ударит молния? Наши опытные моряки начинают рассуждать — может быть течь, вся электроника скорее всего сгорит… Но вероятность такого слишком мала, да и мне вообще становится уже не до этого — качка стала сильнее и наконец-то меня начинает укачивать. И вот, в яхте уже обязательно нужно за что-то держаться — ее крутит, болтает и шатает в разные стороны. Стоит отпустить руки — и ты, пролетев секунду в невесомости, ударяешься в противоположную стенку.
Таблетка-таблеееетачкаааа… Срочненька-срочненькааааа…

…И сразу становится спокойнее и отчего-то веселее. Эх, волны! Наконец-то! Теперь можно и понаслаждаться! Хочется спать (такой вот эффект от лекарства), но никакого спать — тут же столько новых ощущений! И мы сидим на палубе, как на американских горках, кувыркаясь то вниз, то вверх и уже представляем, как вернемся бывалыми морскими волками (с широко расставленными ногами при ходьбе и навсегда взлохмаченными волосами), но тут наши иллюзии снова развеиваются: «Ребята, вы еще не видели больших волн!». Оказывается, ветер в 15 узлов и метровые волны — это как минимум вполовину меньше того, что может быть. А между тем и эти волны иногда ударяют в борта с такой силой, что кажется — мы врезаемся в какое-нибудь морское чудище.

Вот коротенечкое живое видео, чтобы стало немного понятнее:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PuNKgTloK_4

Стоило нам только привыкнуть к танцующей яхте, как к волнам добавляется крен на один борт — дальше будем плыть под парусом. И тут из динамиков появляется Цой! Сюр продолжается, палуба частенько переходит из горизонтали в вертикаль и обратно, и мы — да, это мы, люди, которые еще несколько дней назад, прилежно сидели за компьютерами — качаемся вместе с ней. Остатки страха уходят. Падение — взлет — падение. Некий фантастический, плавный и рваный одновременно ритм.

Любопытство подталкивает задать очередной неуместный вопрос: А что будет, если у яхты откажет мотор? Оказывается, это гораздо опаснее, чем отказ мотора, например, у машины. Авто просто останавливается, а яхта, гоняемая только ветром, вряд ли сможет пристать к берегу без потерь.

Но у нас все хорошо, и волны с ветром быстро довозят нас до яхтенной стоянки в Стамбуле. Сегодня мы будем ночевать в окружении примерно 500 яхт. И это не шутка! Вот только кусочек, нашего, 7-го, с позволения, сказать, мостика:

И тут — интересненький нюанс — эта неделя в море перевернула все с ног на голову, и у нас — «земная болезнь»! Вышли, называется, перекусить в большой торговый центр! Шумно, не хватает воздуха и шатает, представляете? Фантастика — укачивает на земле — срочно на яхтууу! Кое-как добрались до палубы и только там вздохнули с облегчением — как нас тут вообще могло укачивать? Тут же покачивает так мерно и спокойно, наверное, как было у мамы в животике.

Но завтра все равно нужно уезжать. Впереди у нас Стамбул и долгая дорога домой, и вернемся мы немного другими, и нам все еще не хватает свежего морского воздуха и мерного покачивания, но это уже совсем другая история.

Пожаловаться на отчёт  Слайд-шоу  Постраничный просмотр